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宝马提升本土研发生产能力 加强网络运营

2019-03-15 06:08栏目:中国赛车

  从2003年到2013年,华晨宝马走过十年。

  十年来,华晨宝马的员工从最初的千余名发展到13000余名,2012年产量达到了15万辆,产品线已包括三大系列超过三十款车型,销量连年保持着强劲的增长势头、市场份额逐年增加…华晨宝马的强势发展更是助推宝马品牌在华取得了前所未有的成功。

  面对新的十年,华晨宝马如何开篇?宝马在华的本土化发展又将如何继续深化?

  7月5日,华晨宝马在铁西新工厂举行十周年庆典。庆典上,宝马集团董事艾希纳博士以及华晨宝马董事长吴小安等企业高层为大家勾勒出了华晨宝马的未来图景。未来,合资双方将继续深化合作,涵盖研发能力建设、特定产品合作以及未来更全面的战略合作;同时华晨宝马将致力于经销商网络管理及商业模型的继续完善和运营质量的提升,力争在经销商网络的运营管理方面做到全行业的第一;此外,华晨宝马将进一步提高生产效率,扩大产能,引进更多的新产品。

  “我们可以预见,未来十年我们将在2013年销量的基础上,获得两三倍甚至更高的增长”,吴小安表示。>>相关阅读:华晨宝马开启新十年 领航豪车可持续发展

华晨宝马十周年庆典晚会现场

华晨宝马十周年庆典晚会现场

  铁西工厂7月扩产至30台/小时 两年内翻倍

  华晨宝马在沈阳拥有大东、铁西两大整车厂及一座发动机工厂。目前,各工厂生产能力不断提升,到今年年底,华晨宝马总产能将达每年30万辆,比十年前的计划增长10倍。

  铁西新工厂于2012年开业,投资15亿欧元。2013年,新工厂的四大工艺车间包括冲压、车身、涂装和总装将全部投入生产,主办公楼也将很快投入使用。据介绍,今年7月份,新工厂产能将从去年的每小时9辆车提升至每小时30辆,而在两年内,产能将提升至每小时60辆。

华晨宝马铁西工厂车身车间

华晨宝马铁西工厂车身车间

  华晨宝马本地研发的未来目标是建成从车型概念到整车交付的完整研发体系。位于铁西工厂内的研发中心也将于今年年内开业,未来,铁西工厂将实现从产品开发、测试到生产一体化作业。到今年年底,华晨宝马将拥有大约500人从事研发工作,多数为中国本地人才。

  除此之外,华晨宝马铁西工厂附近的新发动机工厂已开始建设,计划2016年投产,生产宝马集团最新的四缸涡轮增压发动机。届时,发动机五大核心部件将全部实现本地生产。

宝马铁西工厂涂装车间

宝马铁西工厂涂装车间

  业务重心向经销商网络运营管理转移

  十年来,宝马在华销量保持着强劲的增长,近5年更是始终保持着超过40%的增速。销量的快速增长,也使得宝马近几年不得不将业务重心放在经销商网络的快速扩张上。截至今年5月份,宝马全国共有380家经销商,其中包括87家MINI经销商。

  此前,宝马已通过多个渠道,宣告在华业务重心的转移。在本次庆典上,华晨宝马董事长吴小安表示,未来企业将致力于经销商网络管理,力争在经销商网络的运营管理方面做到全行业的第一。“这并非单纯地去看网点的数量,而是要看运营的效率、销售的质量、客户的满意度以及综合盈利水平等各个方面。”

  2012年,宝马集团在华汽车销量首次超过30万大关,达到327,341辆,同比增长40.1%,全球市场增幅第一,截至2012年底,宝马和MINI品牌在华保有量已超过百万辆。今年前5月,宝马在华累计销量为148,319辆,同比增长9.8%。

  庞大的保有量和市场竞争的不断加剧,对经销商运营管理提出了更高的要求。早在今年4月,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格便阐述了保持经销商盈利水平健康和可持续发展的战略目标,并提出了进一步拓展经销商网络,销售网络下探至三、四和五线城市;完善售后服务体系建设,让售后服务在经销商业务中发挥更大作用;以及鼓励和协助经销商积极开拓新兴业务领域,比如二手车业务和金融服务等具体措施。

  “未来的竞争核心是运营质量的竞争,除了好的品牌、好的产品,还要有高效的成本管理和渠道管理。这方面,我们已经开始精耕细作。”吴小安表示。

  除了经销商运营管理,华晨宝马未来还将致力于商业模型的继续完善和创新,出口业务将进一步扩大,使华晨宝马更好地融入宝马集团的全球体系。

  加深合作 加快产品导入